في ألمانيا ، تعرضت لعدة أمطار غزيرة ، لكنني لم أرَ تشبعًا بالمياه. يتعلق السبب باحتياطات ألمانيا في عملية البناء الحضري والأهمية التي تعلقها على نظام الصرف الصحي. وفقًا للملاحظات الشخصية والوصول إلى المعلومات ، فإن نظام الصرف في المدن الألمانية له ميزتان بارزتان.

الميزة الأولى هي الجمع بين فوق وتحت الأرض. في وقت سابق ، كان نظام الصرف الحضري الألماني يهيمن عليه القنوات المفتوحة ، والخنادق المفتوحة ، والمنخفضات. غالبًا ما تكون رائحته كريهة في الصيف ، مما يؤدي إلى انتشار الأمراض المعدية. من عام 1851 إلى 1867 وحده ، مات أكثر من 18,000 شخص بسبب الكوليرا في برلين. بعد أن أصبحت برلين العاصمة الإمبراطورية في عام 1871 ، بدأت الحكومة في بناء نظام صرف تحت الأرض. بحلول عام 1878 ، أنشأت برلين شبكة تصريف بطول 744 كيلومترًا لها القدرة على تصريف الأمطار الغزيرة من النهار إلى الليل. في عام 1902 ، تعرضت برلين لهطول أمطار غزيرة لم تحدث منذ مائة عام. نتيجة لذلك ، غمرت المياه برلين ، مما كشف مشاكل التصميم الأصلي لنظام الصرف: أولاً ، دمج المطر والصرف الصحي ، وتصريف الأمطار والصرف الصحي في النهر لتلويث المياه الطبيعية ؛ 3. الحطام الذي يسد خط الأنابيب يؤثر على وظيفة الصرف. استجابة لهذا الوضع ، بدأت حكومة بلدية برلين في تجديد واسع النطاق لنظام الصرف في المدينة لفصل مياه الصرف الصحي ومياه الأمطار ، وتشكيل نظام تصريف حديث. في الوقت الحاضر ، تصل ميزانية ألمانيا السنوية لبناء شبكات الصرف الصحي في المدن الكبرى إلى مئات الملايين من اليوروهات ، ويتم الحفاظ على تكاليف الصيانة عند حوالي 5,000 يورو لكل كيلومتر. وفقًا لإحصاءات عام 2010 ، قامت ألمانيا ببناء خط أنابيب عام للصرف بطول 540,000 ألف كيلومتر ، يمكن أن يكون حوالي 13 مرة ونصف حول الأرض ، منها خط أنابيب خاص لتصريف مياه الأمطار يبلغ طوله 66,000 ألف كيلومتر.

مع إيلاء أهمية لبناء أنظمة الصرف الصحي تحت الأرض ، فقد تم دمجها مع الأرض لتصميم وبناء رصيف قابل للاختراق بشكل إلزامي. في عام 1973 ، قامت وزارة الاتصالات الألمانية بصياغة "دليل لتصميم أنظمة الصرف الصحي الداخلية في هياكل الأرصفة". في ألمانيا ، سيتم رصف مناطق مختلفة بطرق مختلفة قابلة للاختراق: أماكن مثل الأرصفة ، وشوارع المشاة ، وممرات الدراجات ، وما إلى ذلك ، حيث يوجد ضغط ضئيل ، ويتم استخدام طوب قابل للنفاذ ، ويتم تقطيع الطوب بمواد حشو قابلة للاختراق ؛ تخزين الدراجات ومواقف السيارات بالنسبة للأرض ، اختر طوبًا خرسانيًا مثقوبًا ؛ في المناطق السكنية والمتنزهات وساحات الشوارع ، يتم استخدام الطوب المصمت لرصف الطريق ، مع ترك فجوات بين الطوب. يمكن رصف مسار المشي مع معدل الاستخدام العالي بالحصى الناعم أو الحصى الصغيرة. بعد سنوات عديدة من العمل الشاق ، أصبحت 80٪ من أرصفة المدن الكبيرة في ألمانيا قابلة للاختراق. يمكن أن يساعد بناء الرصيف القابل للنفاذ في حل مشكلة تراكم المياه في المناطق الحضرية من ناحية ، وتحقيق التوازن في النظام البيئي الحضري من ناحية أخرى. على سبيل المثال ، تتسرب مياه الأمطار إلى الأرض لتكمل مصدر المياه الجوفية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من المسام على الأرض القابلة للنفاذ ، مما يزيد من مساحة سطح الأرض ولديه قوة امتصاص قوية للغبار ، مما يقلل من الغبار والضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، لعبت محاكاة ألمانيا لقنوات الأنهار الطبيعية المتعرجة في إعادة بناء قنوات جريان مياه الأمطار المفتوحة والقنوات المفتوحة دورًا في تحسين المشهد الحضري.

الميزة الثانية هي مزيج من الصرف وتخزين المياه: لا تزيد ألمانيا خط الأنابيب بشكل عمياء أثناء بناء نظام تصريف مياه الأمطار ، ولكنها تستخدم مزيجًا من استراتيجية الصرف والتخزين ، أثناء وضع أنابيب الصرف ، مع زيادة بناء خزانات التخزين . في الوقت الحاضر ، تمتلك برلين 115 خزانًا للمياه الجوفية بسعة إجمالية تبلغ ملايين الأمتار المكعبة. إذا وصلت الأمطار الغزيرة إلى علامة الحمل الزائد لنظام الصرف ، فسوف تدخل مياه الأمطار إلى خزان المياه الجوفية من خلال قناة الصرف. عندما يعود نظام الصرف إلى طبيعته ، سيتم إدخال مياه الأمطار لخزان المياه الجوفية في نظام الصرف الجوفي لتجنب الفيضانات في المناطق الحضرية بسبب سوء الصرف. لذلك ، من النادر رؤية ظاهرة تراكم المياه بعد هطول الأمطار في برلين. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لخزان المياه الجوفية أن يلعب أيضًا دورًا في تصفية الحطام وتنقية جودة المياه.

منذ الستينيات ، كرست ألمانيا أيضًا لتطوير العديد من أجهزة تسلل مياه الأمطار. تحتاج المجتمعات الصناعية والتجارية والسكنية المبنية حديثًا إلى تصميم أجهزة استغلال مياه الأمطار.

في السنوات الأخيرة ، بدأت ألمانيا في الترويج بقوة لـ "نظام قنوات التسرب المنخفض" ، والذي حقق تأثيرات واضحة لتخزين المياه. الميزة الرئيسية للنظام هي أنه يتم إضافة طبقة تعبئة من الحجر الرملي تحت التربة السطحية للاكتئاب ، ثم يتم دفن أنبوب تصريف به فتحات في طبقة ملء الحجر الرملي لتوصيله بقناة التسرب لتشكيل طبقة متفرقة نظام معالجة مياه الأمطار. وبهذه الطريقة ، يتم تخزين مياه الأمطار المتسربة والمرشحة للأراضي العشبية المنخفضة من خلال قناة التسلل ، مما يقلل من عبء خط أنابيب الصرف.